最近幾十年來，隨著家用車輛越來越普及，產(chǎn)生了一系列問題。除了交通越來越堵，更嚴(yán)重的是汽車尾氣排放造成的城市空氣污染問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在北京，PM2.5成分中的20%以上源于私家車尾氣排放。看起來，電動(dòng)汽車似乎成了更加環(huán)保的選擇�？墒�，電動(dòng)汽車真的比燃油汽車環(huán)保嗎？既然塑料袋和紙袋哪個(gè)更環(huán)保不能只比較廢棄后的降解過程，那么，哪種汽車更環(huán)保也不能光比較尾氣。如果考慮到電動(dòng)汽車和燃油汽車的動(dòng)力來源，事情就不那么簡單了。中國的電力裝機(jī)是以燃煤為主的，直至近年仍大約占全國發(fā)電量的70%，水電占20%左右，其他能源產(chǎn)量微乎其微。煤炭燃燒發(fā)電過程中，二氧化硫、粉塵、二氧化碳等污染物的排放量很大，因此，電動(dòng)汽車從使用電力的角度來說，已經(jīng)負(fù)擔(dān)了不小的環(huán)保成本。再加上電動(dòng)車使用的蓄電池在生產(chǎn)和廢棄后的處置環(huán)節(jié)也有一些環(huán)境負(fù)擔(dān)，因此在當(dāng)前的中國能源結(jié)構(gòu)下，電動(dòng)車比燃油車清潔的程度還相當(dāng)有限，只是電動(dòng)車對環(huán)境污染的過程從馬路上轉(zhuǎn)移到了發(fā)電廠。要使電動(dòng)車真正具有環(huán)保方面的優(yōu)勢，還需要在能源產(chǎn)生、蓄電系統(tǒng)處置等環(huán)節(jié)做到更優(yōu)化。所以說，環(huán)保不僅是理念、宣傳、時(shí)尚，它更需要依賴于科技的進(jìn)步。架空科學(xué)、流于形式的“環(huán)�！敝粫�(huì)與它的本意背道而馳。

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